靖江出租车更新:新车价高之下，先行贴补是公益还是谋利...

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靖江抖靖微信公众号昨日（2024年1月6日）推文《靖江出租更新车型背后的故事（一）旧出租报废的主导权之争和利益！》，得到了有关部门的重视，回复：情况正在核实处理中。

部分出租车驾驶员告知小编，他们前段时间自主选择报废的车辆因缺少注销必要的文件资料已从靖江*通出租公司拿到。在此为推动解决部分出租车驾驶员困难而努力的有关部门点赞。

但此轮靖江出租更新车型背后存在的问题和疑问，我们依然要讲一讲。

一纸通告：

' \- t# Q* F2 h0 j7 Q2023年12月14日，靖江市*通出租汽车有限公司发布通告，大致就是靖江第三轮出租车更新已经开始，驾驶员本着自愿原则，三种车型，任选其一。

一、车型：

1.**迪出租车纯电版，车价14.38万元/辆；2.*威出租车纯电版，车价14.18万元/辆；3.*达出租车油气双燃料版，车价8.3万元/辆。

二、保险（含交强险、商业险、座位险）：

1.**迪出租车纯电版，13508.67元；2.*威出租车纯电版，12906.13元；3.*达出租车油气双燃料版，12744.28元。

三、纯电动出租汽车**补贴：

参照泰州标准执行。

四、……

其余通告内容不再复述，详见附图。

问 题：一、车型车价：
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拿通告中的车价14.38万元/辆的**迪出租车纯电版为例，其实就是**迪 * plus ev 510出租车版本，江浙沪周边市场价在12.98万元/辆到13.68万元/辆左右，其中以浙江杭州市场价12.98万元/辆左右居优，泰州市区价格维持13.68万元/辆左右。同品牌同款出租车存在地区价差属于正常，但泰州市13.68万元与靖江14.38万元相比，为何靖江车价这么贵？！

二、保险：

**迪同品牌同款出租车，泰州市的商业险价格和靖江市的商业险价格也存在明显的价差，详见附图，广大网友可自主核对细算，重点注意两张保险单截图上的被保险人、厂牌型号、承保险种、保险费用等。我相信靖江就是经济再发达，也不会做出钱多人傻的事情，为何靖江的商业险保险也贵了？！

三、**补贴：

靖江*通出租汽车有限公司通告称补贴参照泰州标准执行。据了解泰州市并未正式明文出台纯电动出租汽车**补贴相关标准的文件，目前流出的只是一个“草案”（小编暂称），不能作为执行补贴标准的依据，那又何来通告中参照之说。靖江市更没有出台相关补贴标准的文件。

靖江*通出租通告中称参照泰州标准，那我们就假设以流出的泰州“草案”奖补标准（购车价格13万元至14万元区间，补贴3万元/辆；购车价格14万元以上，补贴4万元/辆）为据谈谈补贴问题。

其实问题很明了，如果靖江**迪同品牌同款出租车价12.98万元/辆，就没有达到补贴标准，那就没有补贴；若按泰州市的车价13.68万元/辆，可以获得补贴3万元/辆；若价格达到14.38万元/辆车，就可补贴4万元/辆。

这也许就是为什么靖江*前汽贸销售的**迪同品牌同款出租车开票车价高于周边市场价的的原因？至于有网友提出是否涉及故意抬高开票车价骗取**补贴的问题，目前也只能是个问题而已？

另据匿名购车人士透露，前往靖江*前汽贸购买**迪同品牌同款出租车，商家直接表示车价13.8万元，票开车价14.38万元，这样就可以减去4万元补贴再支付购车款，补贴统一由商家先行垫付。

▲▲▲点击播放靖江*前汽贸在没有明确的补贴文件出台情况下，敢于为销售冲刺，大幅大度的垫付补贴款，传称已垫付近200个W，这是为靖江绿色出行而主动公益贴补？还是有预知未来的法力，笃定**补贴标准就按泰州流出的草案为准。是法力无边还是公益大爱，还是想倒逼靖江ZF按流出的泰州补贴草案照搬实施，还是某些人给予其勇气和信心，我们在此也只能拭目以待？
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靖江出租更新车型正在进行时，从出租车报废回收到出租车三款车型之一都有靖江*前汽贸的身影，只能说该商家生意场上是个操作好手！靖江大多数出租车驾驶员都是勤劳纯朴善良，整日为生活而奔波，但也要防范避免在更新出租车中不知不觉成为某些商家骗取黑利的无辜帮手。

靖江出租更新车型是民生中的大事也是好事，但背后故事中存在的问题和疑问也应引起相关部门的重视和警惕，甚至介入调查！

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