盐泰锡常宜铁路最新进展

社区编辑

8月25日

泰兴市交通运输局相关负责人

走进泰兴市融媒体中心

《12345᛫政风行风热线》直播室

就听众与网友关心的问题

进行了线上交流

问:盐泰锡常宜铁路及常泰铁路为何没有明显进展？　　铁路建设属于重大基础设施工程建设，在建成之后较长时间属于不可逆的。因此，可行性研究、初步设计等研究工作需要的时间较长，过程较为复杂，必须本着尊重学术的态度，方案稳定、时机成熟后才能适时启动实体工程建设。　　目前，盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段（含泰兴段）处于可研鉴修审查阶段。我市2022年已完成可研及初步设计批复全部地方前置要件，其他地区正在由设计单位推进。另外有些技术审查方面的内容，例如与南沿江高铁接轨方案、过江通道方案等需要时间充分论证。　　请广大网友予以理解和支持，市交运局将按照省铁办对于项目建设序时进度要求，积极做好地方配套服务保障工作。

近日

江苏省铁路集团发布

《盐泰锡常宜铁路电力迁改专项设计项目招标公告》对盐泰锡常宜铁路全线影响铁路建设施工及影响后期运营安全的35kV及以上电力线路进行迁改方案专项设计
此公告的发布标志着距离项目正式开工建设更近一步

此前，发布

《盐泰锡常宜铁路

江阴三桥工可及勘察设计

北锚碇复合基础数值分析研究询价公告》

盐泰锡常宜铁路全线最重要的控制性工程——跨长江大桥（江阴第三过江通道）位于江阴长江大桥下游约3.3km处，南岸为江阴市肖山，北岸为靖江市公盛圩。拟建设下层四线铁路、上层双向六至八车道公路的公铁两用跨江大桥，简称“盐泰锡常宜铁路长江大桥”。其中两线铁路为盐宜铁路，另外两线铁路为新长铁路，公路为市域高速公路。

知道

多一些

盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），线路北起盐城市，经兴化、泰州及下辖泰兴，于靖江跨越长江，进入无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。正线全长311km左右，沿途共设11座车站，分别是盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。设计时速350km（靖江至常州过江段为250km）。

盐泰锡常宜铁路贯通长江南北是长三角区域铁路网络的重要组成部分项目建成之后将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义

来源 | 智慧泰兴、苏铁资讯