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靖江人注意~ 江阴靖江过江隧道 张皋过江通道（张靖皋长江大桥） 北沿江高铁 又有新进展啦！ 江阴靖江过江隧道 建设有序推进  目前江阴靖江长江隧道项目已进入主体工程围护施工阶段。从交通部门了解到，将为该工程使用的盾构掘进机挖掘外径达15.5米，为国内最大的盾构隧道掘进机。近日，该盾构掘进机已确定专项用电方案，为按期始发做好现场准备。 据了解，江阴靖江长江隧道作为省交通局建设的首条长江公路隧道，具有超大直径盾构断面、承受超高水压、单次盾构掘进距离长等特点。过江隧道全长6414米，其中盾构段4952米，盾构隧道管片外径15.5米，穿越地层主要为粉质粘土及粉细砂层，为中国内地最大直径的盾构隧道。而盾构隧道掘进机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，历来有“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”之称。作为“入地”的利器，这种专用工程机械在施工时需要制订专项用电方案。 连日来，为保障盾构掘进机用电，靖江市交通重点工程服务指挥部靠前服务，提早着手，主动对接供电公司开辟绿色通道，压缩办电流程。针对盾构掘进机等大容量工程机械电力供应保障难的问题，双方会同施工单位从方案选址、预算审核、合同签订等方面深入会商。在项目服务指挥部相关人员见证下，供电保障单位国网靖江市供电公司与项目承建单位中铁十四局成功签订用电协议。 下一步，市交通重点工程服务指挥部将持续跟进，做好线路红线审批及用地矛盾调处等工作，确保江阴靖江长江隧道项目有序推进。
张皋过江通道可启动 大型临时设施建设 近日 省交建局对张皋过江通道 几处点位进行现场踏勘 最快下月 该通道可启动 施工便道等大型临时设施建设 张皋过江通道，是《长江干线过江通道布局规划(2020-2030)》中的过江交通设施之一。 拟建的张皋过江通道位于江阴长江大桥下游约28公里、沪苏通大桥上游约16公里。起于张家港疏港高速晨阳互通，于张皋汽渡西侧进入长江，经马洲岛（民主沙），进入如皋中汊，于华泰重工厂区登陆，终点止于G40沪陕高速，路线全长约30公里。项目经张家港、靖江和如皋三市，其中靖江市涉及范围为马洲岛。 △资料图 其中，跨江段设计速度100公里/小时，双向八车道标准，接线段设计速度120公里/小时，双向六车道标准。路线全长约28km，匡算投资约250亿元。此次张皋通道航评的顺利过审，为项目工可报批奠定了坚实基础。张皋过江通道工程估算总投资约250亿元，拟于2021年开工建设，2026年建成通车，总工期约60个月。建成后，对于提升苏中地区的交通条件、促进跨江融合发展有着十分重要的作用。
 一起期待早日完工！ 来源：泰州微视听、靖江日报 | 
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发表于 2021-3-4 16:48:11
