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最近不少靖江市民都在盼着过江隧道早日通车，缓解江阴大桥常年拥堵的出行难题。据“江苏交通”消息：就在 7 月 6 日至 7 日，江阴靖江长江隧道连同南北接线工程的交工档案，顺利通过省交通工程建设局专项验收，这则消息也让大家看到了项目收尾的明确信号。 验收专家组经过细致核查后表示，三个标段所有档案资料收集完整规整，竣工图纸能够完整还原整个施工过程，每一处施工环节都有据可查，完全满足交工档案验收标准。 
很多人可能会疑惑，档案验收到底意味着什么，距离正式通车还要经历哪些环节？ 按照交通行业规范，档案专项验收必须早于整体竣工验收至少 3 个月完成，不通过档案验收，项目无法进入最终竣工验收环节，是通车放行的硬性前置条件。这一关顺利通过也标志着整个工程从 “建设施工期” 全面转入 “开通前手续核验、系统联调阶段”。 其实可以通俗理解为，档案验收就相当于书本资料全部归档盖章完毕，隧道主体、路面、桥梁接线这些看得见的工程已全部完工，只剩最后实体竣工验收、安全消防应急演练、交警路政收费系统联调、运营接管备案等几项收尾流程，距离通车只剩最后一道审批核验环节，已经进入通车倒计时末期。 
而通车日期，此前官方尚未具体敲定，仅明确项目计划在 2026 年内实现通车。档案验收完成后，各类收尾核验工作会有序推进，后续相关部门也会根据各项验收进度确定开放通行时间，大家可以静待官方发布正式开通通告。 江阴靖江长江隧道是目前国内在建直径最大、长江水下承压最高公路盾构隧道，全长约11.8公里，其中过江盾构段长约4.9公里，设计时速为80公里/小时。通车后与江阴大桥形成 “一桥一隧” 双通道，短短几分钟就能跨越长江，极大分流江阴大桥常年拥堵车流，完善靖江 — 江阴跨江快速路网。
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