离开工更进一步！途经靖江的这条高铁传来好消息！总投...

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好消息！好消息！

备受瞩目的

盐泰锡常宜铁路又有新进展了！

8月24日

江苏省铁路集团有限公司发布了

《新建盐泰锡常宜铁路、

扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、

宁宣铁路江苏段施工图审核项目招标公告》

预示着这三条铁路

可研和初步设计工作取得重大进展

离开工目标又更进一步

其中盐泰锡常宜铁路计划年底开建

扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、

宁宣铁路预计2022年开工建设

根据招标公告显示：盐泰锡常宜铁路起于盐城站，向南经兴化、泰州、泰兴、靖江、江阴、无锡、常州，终于宜兴站，正线长约310公里，估算总投资约975.2亿元，速度目标值350公里/小时，等级为高速铁路。本项目含长江大桥一座，全长7公里，估算总投资约209.5亿元。

此次招标公告部分内容如下：

新建盐泰锡常宜铁路、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段施工图审核项目资金已落实，招标人为江苏省铁路集团有限公司。

本次招标范围为盐泰锡常宜铁路、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段三个项目（含联络线等附属工程）的施工图审核及配合施工咨询等相关服务。

主要工作内容包括但不限于如下：

1、可研咨询：

按照规划设计方案最大化节约的理念，分析评价可研报告主要技术方案，包括客流运量、速度目标值、设站原则、线位、桥梁、路基、枢纽站场、动车所、房建、建设时序等方面，对可研阶段征拆、三电与管线迁改、河道补偿工程的数量、标准等合理性进行分析研究，提出合理化建议意见并提交书面报告。

2、初步设计咨询：

分析评价初步设计的主体及配套工程技术方案，包括线路、路基、桥涵、站场、机务及动车组设备、车辆、通信、信号、电气化、房屋建筑等重要方案，对初步设计阶段征拆、三电与管线迁改、河道补偿工程的数量、标准等进行分析研究，提出优化意见并提交书面报告。针对可研估算与初步设计概算进行对比研究，提出概算合理调整内容。协助建设单位开展初步设计文件报批工作。

3、施工图审核：

现场核对、施工图设计原则审核、施工图设计文件（含三电与管线迁改、河道补偿、公路立交同步实施方案设计等）审核、施工图预算审核、变更设计施工图及预算审核、投资检算审查等。协助业主开展施工图设计（含三电与管线迁改、河道补偿、公路立交同步实施方案设计等）优化及审查工作，提出优化意见并提交书面报告。协助建设单位开展施工图设计文件报批工作。

4、配合施工：

在施工图批复至项目竣工验收期间，对本项目所有设计变更进行现场调查，对变更必要性、技术方案、投资增减、投资来源等方面进行审核，并向招标人提交审核报告，招标人认可后，再交由代建单位按规定程序办理。

本次招标划分为五个标段，即SGTSH-1、2、3、4、5标段标，具体标段划分情况如下：

SGTSH-1标段：盐泰锡常宜铁路跨江大桥施工图审核服务项目，正线长度约7公里；

SGTSH-2标段：盐泰锡常宜铁路与宁启铁路交叉点（参照设计分界）-宜兴站施工图审核服务项目（不含跨江大桥段），正线长度约193公里；

SGTSH-3标段：盐泰锡常宜铁路盐城站-盐泰锡常宜铁路与宁启铁路交叉点（参照设计分界）施工图审核服务项目，正线长度约110公里；

SGTSH-4标段：扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段（不含扬镇宁马铁路与宁宣铁路共通道段）施工图审核服务项目，正线长度约109.4公里；

SGTSH-5标段：宁宣铁路江苏段（包含扬马铁路与宁宣铁路共通道段）施工图审核服务项目，正线长度约117.2公里。

工作周期要求：自合同签订之日起至项目竣工验收（含国家验收）、正式开通。

盐泰锡常宜铁路

是纵贯苏北、苏中、苏南

是江苏铁路网中南北向的主要通道之一

经过目前不通高铁的靖江、兴化等地

线路向南在宜兴可接上宁杭高铁线

是苏中、苏北地区快速南下苏南及浙江的新通道

对推进长三角一体化发展

改善群众出行条件具有重要意义

最后

让我们一起期待

靖江的高铁尽快通车吧！

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