刚刚！靖江这条过江通道取得重大突破！成功过半！

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近日由江苏省交建局建设管理

中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道

右线盾构掘进突破2476m

占设计总长度的50%

成功过半

图为中铁十四局江阴靖江长江隧道成型隧道

知道多一些

江阴靖江长江隧道位于京沪高速公路江阴大桥上游5公里，北接靖江，南连江阴，隧道全长6445m，其中江底盾构段长4952m，管片外径15.5m，盾构机开挖直径16.09m，全线采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度80公里/小时。

江阴靖江长江隧道是国内在建最大直径盾构隧道，最低点位于水下82m，为确保盾构顺利掘进，江阴靖江长江隧道指挥部科学部署、统筹谋划，多次组织召开专项方案讨论会开展科研技术攻关，解决盾构施工难题；出台盾构掘进奖惩办法，制订激励措施和考核机制，不断掀起施工生产高潮，做到疫情防控与施工生产“两不误”。盾构掘进均衡有序，平均日掘进环数达8环、每环2m，持续实现稳产高产。

图为中铁十四局江阴靖江长江隧道管片拼装
据介绍，掘进过程中，项目部深入研究总结了地层沉降控制机理和控制措施，合理控制施工参数及注浆压力，为接下来隧道全线贯通打下了坚实基础。

截至目前

盾构机已成功穿越前怀兴六圩房屋群

澄江路及地下管线等多处风险源

各项性能优良稳定

掘进参数在可控范围之内

成型隧道始终保持“滴水不漏”品质

接下来

还将继续穿越澄西船厂

江峰路及管线等重要施工节点

直至隧道贯穿

图为中铁十四局江阴靖江长江隧道管片拼装
江阴靖江长江隧道的建设将对落实长江经济带发展战略、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展、服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。此外，隧道还将有效缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展。

来源：今靖江