江阴靖江长江隧道新进展来了→

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马力全开、"拼"劲十足

江阴靖江长江隧道南接线工程接连传来最新进展！

11月中旬，江阴靖江长江隧道南接线项目左幅248#墩预制盖梁首件在墩柱上精准落位，盖梁外观良好，对预制墩柱、盖梁安装位置、墩柱垂直度和双柱间距的测量结果均满足设计规范要求，预制盖梁首件安装圆满完成，为全线预制盖梁安装拉开序幕奠定了坚实基础。

11月28日，江阴靖江长江隧道南接线工程最后一根225-L-B预制立柱顺利浇筑，标志着江阴靖江长江隧道南接线全线152根预制立柱已全部浇筑完成。

前方“搭积木”

后方“造积木”

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江阴靖江长江隧道南接线工程预制梁场采用数字化梁厂生产系统，在预制件设计、生产、装配全过程信息共享的基础上，以装配式预制构件生产的系统性、完整性为原则，通过信息化管控，依托物联网技术实现构件定位、追溯，有效发挥信息化技术在装配式建造过程的深度应用，提高了整体生产效率。

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积木工厂

大幅缩短施工时间

与传统的浇筑方式相比，装配式建造方式可大幅缩短现场施工时间，减少对既有交通影响，有利于节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产率和质量安全水平。

以预制立柱施工为例，使用传统现浇工艺从测量放样到混凝土浇筑，1根立柱需3天左右时间，而装配式桥梁施工仅需1天就能在现场安装3-6根；传统现浇工艺依靠人工现场绑扎与加工，容易造成构件质量的参差不齐，而工厂化预制构件可确保构建质量的稳定性。
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, w/ L3 f" F; X* e" u下一步，江阴靖江长江隧道南接线工程建设指挥部将全力推进预制立柱安装，并加快后续预制箱梁、板梁、盖梁、桥面板的施工和架设，确保按时完成预制构件施工任务，促进建筑业与信息化、工业化深度融合，培育新产业新动能。