|
最新消息 作为2020年江苏省重点交通工程 江阴靖江长江隧道建设进程 一直以来都备受关注 近日这项工程又迎来重大进展！ 5月1日上午 江阴靖江长江隧道 A1标项目深基坑第一块底板混凝土顺利完成浇筑 标志着重难点控制工程深基坑施工 取得了阶段性突破 吹响了工程主体结构施工的攻坚号角
( e- u) r# r; ~: L, o2 |4月份以来，该项目克服了深基坑施工风险高、难度大等不利因素，积极组织一线工人全力抢抓工期，合理安排施工工序，加快施工进度，高标准地完成了首块底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。本次浇筑适逢“五一”，项目现场热火朝天，一线管理人员和工人坚守工地，紧锣密鼓开展工作。 目前 JJSD-A1标已完成 江北工作井及后续段围护结构施工 正在开展土方开挖 5月1日 该标段完成了隧道主体结构第一块底板浇筑 JJSD-A2标高标准完成了 江南工作井地下连续墙施工 为后续工作井开挖打下坚实的基础 根据施工计划 “五一”期间该标段继续进行 后续段地下连续墙及明挖段钻孔灌注桩的施工 并进一步完善江南工作井端头加固的开工准备工作  长江上“排名第二” ) T- {; k4 O* s, X& j! ~
/ t$ \# o" O6 `8 e$ ]9 I4 Q2 d# g
! P1 E# S9 h9 b/ C+ ~江阴靖江长江隧道工程是江苏省重点工程，也是长江三角洲区域一体化发展战略部署中的重大项目。工程北接靖江，南连江阴，位于江阴大桥和泰州大桥之间，隧道全长约11.8公里，过江段长约6.4公里，采用双向六车道标准建设，设计时速80公里。
2 S; G' `: z5 ? ^, h, J% k项目主体结构采用隧道结构，过江隧道全长6414米，其中盾构段4952米，为全国长度排名第二的长江隧道。盾构隧道管片外径15.5米，穿越地层主要为粉质粘土及粉细砂层，为中国内地最大直径的盾构隧道；盾构隧道承受的最大水压约82米，是目前国内断面最大、承受水压最高的水下盾构隧道。 江阴靖江长江隧道总投资约141.48亿元，主线预计2025年12月建成，通车建设期约为60个月，隧道建成后将极大缓解江阴大桥的交通压力。 项目的建设对落实长江经济带发展战略、优化全省过江通道布局、缓解江阴长江大桥交通压力、加快扬子江城市群建设、促进长三角高质量一体化发展等，都具有重大意义。 期待江阴靖江长江隧道尽早建成！ / ~1 s4 T( A# u' J7 x) ?
" {: n! o2 @8 A3 |
来源：智慧靖江、靖江发布 ' ^: z1 ?/ o5 j2 ~
8 }3 k: J: t; `6 z1 E2 }" ]0 d | 
|Archiver|手机版|小黑屋|微马洲
苏ICP备2024147505号-2
发表于 2021-5-6 10:48:35
