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“环泰州高铁圈”何解?官方回应:力争明年开建盐泰锡...

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发表于 2020-12-14 11:05:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着连淮扬镇铁路于今日全线贯通,盐通高铁目前也已经进入试运行阶段,江苏高铁网正在逐步成型。作为中国沿海铁路的一部分,盐通高铁目前也已经进入试运行阶段。作为中国沿海铁路的一部分,盐通高铁目前也已经进入试运行阶段。
但其中,略显尴尬的是泰州。在连淮扬镇及盐通高铁通车后,泰州仍将成为江苏13个设区市中唯一没有高铁过境的城市。
尽管通过沟通和努力,泰州实现了动车“进京达沪”,但这和泰州人民热切期盼的“高铁梦”还有一定差距。各路高铁在泰州周边地区“环绕”、却不在泰州辖区“留驻”,这一尴尬现象,被民间戏称为“环泰州高铁圈”。
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12月10日举行的江苏省 ** 新闻发布会上,江苏省铁路办副主任朱培德带来了一个“好消息”。在谈到盐泰锡常宜铁路的最新进展时,他说,推进盐泰锡常宜铁路的前期工作,目前是江苏省铁路办工作的“重中之重”,而这条铁路不仅会纵贯泰州境内,且设有站点。
盐泰锡常宜铁路是江苏沿江城市群轨道交通规划中的项目,自相关规划批复后,江苏省铁路办组织科研设计单位,对技术标准、线路站位等进行了深化研究。
据朱培德介绍,盐泰锡常宜铁路的一个关键控制性工程是江阴第三通道(公铁合建),“我们从五峰山长江大桥,以及沪苏通大桥能够看出来,公铁两用大桥的建设技术之复杂、难度之高是难以想象的。”朱培德说,江阴第三通道附近的航运条件极为复杂,如何统筹好大桥建设和航运发展,这是一个重大的课题。
据其透露,通过前期反复的论证和研究,目前桥位已基本稳定,公铁合建的方案也基本得到了认可。
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朱培德说,江苏省铁路办接下来将全力推进盐泰锡常宜铁路的前期工作,“我们计划在2021年,也就是明年,盐泰锡常宜铁路有望将开工建设”。
公开资料显示,盐泰锡常宜铁路北起沿海城市盐城,向南经过兴化市、泰州城区、泰兴市后到达靖江,然后跨过长江到达江阴市,再一路向南抵达宜兴市,也就是江苏的西南角。
盐泰锡常宜铁路全长近320公里,设计时速350公里。
这条高铁是江苏又一条关键的纵向的高铁通道,将带动苏中、苏北地区进一步融入苏南和长三角一体化发展。
对于目前的“高铁洼地”泰州来说,盐泰锡常宜铁路不仅可以让泰州实现高铁“零的突破”,而且几乎能让泰州一次性实现高铁全域覆盖,因为该线路从南到北贯穿起了泰州下辖的全部三个县级市,因此备受泰州市上下关注和期盼。
来源:澎湃新闻
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