靖江首条高铁重大进展！靖江段启动勘测钻孔取土....

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目前，大家关心的盐泰锡常宜城际铁路靖江段又取得重大进展，昨日（2020年8月6日）靖江段钻孔取土勘测工作已经开启，这是盐泰锡常宜城际铁路前期工作的一件大事，标志着项目正式进入工可研阶段。

火车站附近勘测点取土现场

根据勘测现场情况：目前靖江段初测从滨江新城向北至孤山。昨天孤山、火车站两个勘测点，均已启动现场钻孔取土。此次勘探是有上海海洋地质勘察设计有限公司负责。

从现场勘测情况看，开孔日期2020年8月3日，终孔日期2020年8月5日，钻孔深度为地下65米。从勘测取土情况看，打上来的土质基本是黏土，没有岩石等，靖江的土地上要建设高铁，就必须打比较深的桩到硬土层才能确保安全。

根据国家发改委此前批复，盐宜城际铁路确定走靖江，并且同步建设公铁长江大桥。盐宜城际铁路全长约330公里，是一条串联苏北、苏中、苏南的城际铁路，设盐城南、安丰、兴化东、周庄、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、无锡西、常州南、宜兴西、宜兴等13座客运站。盐宜高铁定位沿海高铁二通道，在盐城站北接青盐铁路，在宜兴站南接宁杭高铁，是沿海高铁与宁杭高铁之间的一条联络线。

目前已经盐泰锡常宜城际铁路预可研批复，还剩工可研、初步设计、设计招标、中标的单位做施工图设计，施工图批复后，做工程招标，中标单位在规定时间内开工。

很多靖江市民关心未来的靖江高铁站在哪里，据热心网友和勘测人员闲聊，可能还是在位于孤山王庄的原靖江火车站。

盐宜高铁平纵断面示意图

因为盐泰锡常宜城际铁路和新长铁路合起来同由靖江火车站出来驶向大桥，而大桥存在比较高的坡度，从技术角度看，必须有一定的爬坡距离，所以很多人期待的在新城设立火车站是不现实的。

我们也可以看到，江阴火车站位于江阴的南部，江阴火车站是新长铁路、南沿江铁路和盐泰锡常宜城际铁路共站。

让我们期待靖江的高铁尽快通车吧，五年后我们也可以通过这条铁路走向全中国。

来源：靖江视野