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再见!新长线火车轮渡!靖江曾与铁路长江大桥失之交臂!

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发表于 2019-12-31 15:59:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
江阴-靖江火车轮渡
正/式/停/航

将“不得已”封存
靖江人的铁路梦
从未止步
2019年12月30日零时起,全国铁路调整列车运行图。新长线江阴—靖江火车轮渡正式停止渡运业务,3艘渡轮“北京”号、“芜湖”号、“新长”号全部封存。至此,我国最后一条内河火车轮渡完成历史使命。
12月29日,在江阴肖山码头渡口路10号的江阴轮渡所内,50岁的机电钳工翟炯迎来了自己的最后一个班。
点击视频,看江阴轮渡所的最后一天班
在我国一个多世纪的铁路兴建史上
如何让长江“天堑变通途”
是几代铁路人共同面对的难题
1933年,中国第一条火车轮渡
连接津浦和沪宁铁路的南京火车轮渡建成
1937年,连接京汉和粤汉铁路的武汉火车轮渡通车
“火车要靠轮渡载”
成了当时匪夷所思的奇事

武汉火车轮渡旧址(来源:楚天都市报)
建国后,中国进入大发展时期
1957年,武汉长江大桥通车
武汉火车轮渡停用,整体搬迁至芜湖
1968年,南京长江大桥投用
南京火车轮渡停用
2000年,芜湖长江大桥通车
芜湖火车轮渡停用
翟炯和芜湖轮渡所的同事一起
举家迁移到江阴
他们的新单位,就是新长铁路江阴轮渡所
芜湖火车轮渡过江场景
新长铁路北起陇海线新沂站
南至宣杭线长兴站
全长561.03公里,总投资62.227亿元
由江苏省、铁道部、浙江省合资建设
1998年9月16日开工 ,2003年1月开通

作为省内第一条南北向铁路大动脉
新长铁路结束了苏中地区无铁路的历史
也是江阴人的首次触铁
▲1998年11月23日,新长铁路江阴段启动建设(来源:江阴年鉴)
由于新长铁路是合资修建
老一辈的江阴人都有“集资修铁路”的记忆
那是在1996年
“当时单位每个人都被扣了工资,
50到200不等,说是修铁路。
一位原江阴某镇机械厂职工告诉我们
2012年,经江阴市 ** 同意
对1996年“江苏省江阴市铁路建设借资券”进行兑付
其实,早在前期可行性研究报告评估会上
江阴市人民 ** 就建议选择大桥过江
并提供了肖山和利港两个桥位方案
但出于施工难度、成本和时间等方面的考虑
新长铁路方面最终还是选择了轮渡过江
△摘自1993年《在新长铁路可行性研究报告评估会议上的情况介绍》,江阴档案史志馆藏。
由于种种原因限制
新长铁路南段从建成起
就只通货运不通客运
而靖江在新长铁路开通后
却短暂的开行了客运线路
但是因为当时苏北铁路尚未建成
开了一阵靖江到南通海安的客运
但两个月后又关闭了靖江客运
(靖江老火车站)
平时渡口配备三艘渡轮
每天运行两艘,一艘备用
每艘船长134.6米、宽17.6米,
设置3股轨道,可一次渡运27节车箱
△江中的“新长”号火车渡轮,图片来自无锡著名火车发烧友@ 王科
如果不受天气、水上交通等外界因素影响
渡轮过江单程需要30分钟左右
但完成整个调度、装运、往返的过程
则要花上2个小时
这需要轮渡所各个工种的密切配合
工人首先要将车厢“分解”成9节一组
由调车区长给出调车计划
栈桥值班员将车厢挂上火车头送往渡轮
△蓝色的房子分属调车区长、栈桥值班员等各个工种
用火车头将车厢“推”上栈桥
在栈桥与渡轮的接驳处
火车通过三开道岔引入活动轨道
直接上渡轮过江
三开道闸
完成使命后,车头留在岸上
这一船的货物,将由靖江的火车头“拉”下渡轮
640.jpg
△火车头,图片由@ 江阴交通局提供
△渡轮离开栈桥,图片由@ 江阴交通局提供
2006—2007年新长铁路运营最高峰时
轮渡曾经一天要渡火车24个来回
也就是“48航次”
△货车正在运上渡轮,
2012年6月30日拍摄画面
△渡船停在江边等候货车装船,2012年拍摄画面
最近几年,过江的货车越来越少
常常一两个月才有一次任务
但设备保养和船舶值守工作不能停
据介绍,江阴火车轮渡所有职工260名
大多是2002年从芜湖转移过来的
当年举家来江阴时
翟炯还是30出头的小伙子
如今,儿子大学毕业
也分配到上海铁路局工作
今年8月,翟炯接到了重新选岗的通知
马上就要去宁启铁路南通海门站工作了
“很突然,但也是必然。国家铁路发展多快啊,
我从芜湖到江阴到海门,越来越快”


不仅是新长铁路江阴渡
许多铁路的一线运输单位
会因生产布局的整合而消失
但铁路人的职业情感历久弥新
内河渡轮退出历史舞台
江阴渡船0事故的安全作业
也将被写入历史
△渡船武装巡查△渡船防火检查
随着时代变迁和发展的需要
江阴火车轮渡完成了历史使命
而这座渡口也正在“让位”新力量
1993年,因施工难度、成本和时间
被放弃的大桥过江方案
江阴第三过江通道的身份华丽归来
这座公铁两用大桥再次选址肖山
为盐泰锡常宜城际铁路和新长铁路共用

大桥上层为8车道高速公路
下层为4线铁路
计划2020年启动建设
再次将长江两岸的距离“缩短”
▲悬索桥方案平面图
▲公铁合建桥面布置图

靖江的铁路梦
从新长铁路起步
江阴-靖江轮渡的停渡
只是一次与过去的告别
希望新的铁路
不久将来会以全新的面貌
再度惊艳靖江

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