本帖最后由 社区编辑 于 2019-12-7 13:57 编辑
靖江境内唯一一条铁路
它贯穿南北 记载着靖江人几代人的铁路梦 如今随着时代的发展 它已逐渐退出了历史舞台 近日，上海铁路局官方微博 以视频的方式记录着 新长铁路靖江火车轮渡 给我们留下的历史印记 而引用的视频正是CCTV4《远方的家》栏目组 日前来到靖江摄制的专题栏目 让我们跟随着央视记者的脚步 再来看一看靖江的火车轮渡栈桥吧！ 这座中国内河最后一个火车轮渡 据悉，2019年12月30日调图后，新长线江阴--靖江火车轮渡正式停止火车渡运业务，渡轮全部封存......从此，我国内河上面最后一个火车轮渡结束历史使命，中国再无内河火车轮渡，留给我们只有回忆！ 贯穿南北的铁路
摊开江苏省地图，除去绝大部分东西走向的铁路外，只有一条南北走向的铁路能够映入我们的眼帘，它就是新长铁路： 新长线北起陇海线新沂站，经苏北平原在靖江与江阴间采用轮渡跨长江，过苏南平原与宣杭线长兴站接轨。靖江段北栈桥由固定桥、活动桥和跳板梁组成，主要担负着货运的作用，运输钢材、煤炭、小汽车等。站在江阴火车轮渡靖江站的北栈桥，我们可以看到：新长铁路铁路直接通过栈桥伸向江面。北栈桥长509米，江阴段的南栈桥长321米。 上世纪30年代，随着南京、武汉等地火车轮渡所的建成，如长龙般的火车能坐轮坐船过江，三代成了当时一件匪夷所思的奇事。后来，随着南京、武汉、芜湖等地长江大桥的相继建成，火车坐着轮渡过江，已逐渐淡出人们的记忆。 最后一条火车轮渡的前世今生
1933年，中国建成了连接津浦和沪宁铁路的第一条火车轮渡——南京火车轮渡，1949年前又修建了京汉和粤汉铁路之间的武汉火车轮渡。1957年10月武汉长江大桥率先建成通车，武汉火车轮渡停止使用，随之整体搬迁至芜湖设渡。1968年9月，南京长江大桥投入使用，南京火车轮渡停航。2000年9月30日，芜湖长江大桥竣工通车，芜湖火车轮渡线也完成了历史使命，搬迁至靖江、江阴。 靖江、江阴火车轮渡是新长铁路的咽喉要道。新长铁路北起江苏徐州新沂站，南至浙江湖州长新站，在泰州路段主要承担铁路货运功能。泰州境内曾设有兴化、泰兴、靖江、靖江南等4个站点。 靖江、江阴火车轮渡始建于1998年，2004年10月21日，新长铁路全线通车，第一辆列车从靖江、江阴火车轮渡过江，这里曾有三艘渡轮在长江服役，分别为“北京号”、“芜湖号”、“新长号”，其中“北京号”、“芜湖号”最先投入运营，2012年，“新长号”加入承担起新的使命。现如今，在江面上服役的三艘渡轮，随着时代的变迁已逐步退役。今年4月，将只剩其中一艘“新长号”将继续履行它的使命。
火车轮渡在长江靖江段运行已有10多年，终将完成它的使命退出历史的舞台！十几年的风风雨雨，轮船载着火车跑，是一种何等神奇的景象，让我们再通过视频来直观感受下吧： 渡轮的甲板上铺设有三股轨道，每股可停放9节车厢，一辆50节的火车，两条渡轮就可载它们过江了。陆地和渡轮的连接依靠栈桥来过渡。栈桥上铺设有铁轨，直接将铁路与渡轮直线相连。在涨潮或者落潮的情况下，再通过调节栈桥的高度来保证陆地钢轨与渡轮钢轨的平稳衔接。靖江、江阴火车轮渡全线长4200米，单程需28分钟到达对岸，加上装卸车头、拆解车厢的时间，至少要2个小时左右。 三代人将青春献给了轮渡事业
靖江、江阴火车轮渡通航10多年来，有一大批轮渡员工在这里默默挥洒着汗水。让人敬佩的是，他们绝大多数人，就是当年随着芜湖火车轮渡退役，一起举家从芜湖搬迁过来的。 新长车务段轮渡车间党支部书记缪俊杰说，他是为数不多的本地人，2008年大学毕业分配到轮渡，第一份工作就是见习生，随轮渡老员工们熟悉各个工种的情况。“那时候，轮渡非常繁忙，两艘渡轮24小时不间断工作。尤其到了夜间，轮渡口灯火通明，火车的汽笛声此起彼伏。”2009年，缪俊杰被调走，2018年当他重新回到轮渡工作时，眼前的景象让他不免有些心酸。往日热火朝天的景象已不在！ 董德兵（江阴轮渡所机电工）今年53岁，在火车轮渡栈桥负责设备保养工作。他从80年代开始，至今已在火车轮渡工作近40年了，2004年芜湖火车轮渡停运后，芜湖300多职工整建制都到了江阴，成立江阴火车轮渡，董师傅也携一家老小来到了靖江。 江阴靖江火车轮渡的工作人员其父辈都来自武汉，1957年，武汉铁路大桥通车后，在武汉火车轮渡工作的他们举家搬迁到了芜湖。在那个年代，铁路上工作的很多人都是子承父业。2000年，芜湖长江大桥通车，这些人的后代又陆续从芜湖搬迁到了江阴。 每一次搬迁，都与长江上铁路交通的发展密切相关，火车轮渡到哪里，家就安在哪里。董德兵说：如今，和他一起来火车轮渡的同事，大部分都已经调离到扬州、泰州、南通等火车站，从事客运员工作。 在靖江、江阴火车轮渡上，有不少姐妹档、兄弟档、夫妻档的轮渡人。70年来，从武汉到芜湖，再从芜湖到江阴，一代代轮渡人亲历了铁路的飞速发展和交通方式的改变。也正是这一代代轮渡人，将青春献给了轮渡事业，他们的子孙还在坚守着这最后的航线。 随着靖江境内唯一一条铁路退出历史舞台，靖江人的铁路梦还有多远？是否如视频中所说那样不久的将来长江上将建成一座崭新的公铁两用大桥，届时靖江人就能坐着火车过江？这个将来有多远，留给我们的只有等待.... 来源：CCTV4《远方的家》、泰州晚报、上海铁路局等网络综合
| 
|Archiver|手机版|小黑屋|微马洲
苏ICP备2024147505号-2
发表于 2019-12-7 13:55:46
